Metro CDMX corre contra el Mundial entre obras y quejas

A 14 días de la inauguración del Mundial 2026 en el Estadio Azteca, la Ciudad de México mantiene obras visibles en estaciones clave del Metro y del Tren Ligero, mientras usuarios enfrentan polvo, cierres, escaleras desmontadas y afectaciones en sus traslados diarios.

Los trabajos se concentran especialmente en la Línea 2 del Metro, una ruta estratégica porque conecta con Taxqueña y con el Tren Ligero, el transporte que acerca a miles de personas hacia la zona del Estadio Azteca.

De acuerdo con una crónica publicada por El País, las estaciones intervenidas muestran paredes abiertas, techos descubiertos, materiales de construcción y pasos restringidos. El medio documentó también molestias de usuarios por el ruido, el polvo y la falta de orden en zonas de tránsito cotidiano.

La presión aumenta porque la capital busca presentarse lista ante visitantes nacionales y extranjeros durante el torneo. Sin embargo, el costo inmediato de esa carrera lo están pagando quienes usan todos los días el transporte público.

Las obras en la Línea 2 comenzaron desde febrero como parte de un plan de rehabilitación vinculado al Mundial. Entre los trabajos anunciados estaban sustitución de vías, modernización eléctrica, señalización, videovigilancia y recuperación de trenes.

El impacto no se limita al Metro. El Tren Ligero también forma parte del corredor de movilidad hacia el estadio y ha sido sometido a trabajos de modernización para aumentar su capacidad de operación ante la llegada de aficionados.

La jefa de Gobierno, Clara Brugada, aseguró que la Línea 2 y obras complementarias en Tlalpan quedarán listas entre el 7 y el 8 de junio, apenas unos días antes del arranque mundialista, previsto para el 11 de junio.

El reto para las autoridades no sólo será concluir a tiempo, sino garantizar que las estaciones operen con seguridad, accesibilidad y flujo suficiente para usuarios habituales y visitantes.

Por ahora, la imagen que deja el proceso es doble: una ciudad que acelera para verse preparada ante el mundo y una red de transporte que sigue operando entre obras, incomodidades y presión social.

Para fortalecer esta nota con reportería propia, falta confirmar cuáles estaciones presentan mayores afectaciones, recabar testimonios directos de usuarios, levantar fotografías actuales y solicitar postura formal al Metro, Semovi y Sobse sobre avances reales, fechas de entrega y medidas de mitigación.